Buceo Padre e Hijo, Toda una Aventura.

Desde hace años me he dedicado a ver como hacer para que mi hijo se motive con esta hermosa actividad subacuática, es así como de a poco lo he ido incentivando, ya sea con cursos de natación, vela, bodysurf, entre otros, nada de esto ha sido obligado o con una presión, pues sin duda eso podía provocar un rechazo a realizar el buceo.

Es por esto que en este último tiempo ya en forma seria le he comenzado a enseñar los conocimientos teóricos y prácticos necesarios para que se desenvuelva bajo agua, junto a otros niños, lo que ha sido muy agradable y satisfactorio pues creo que el inicio de está aventura submarina ha sido muy útil para él, pues ha ido descubriendo un nuevo mundo y le ha dado la capacidad de conocer cosas nuevas e interesantes, y le permite madurar y adquirir una disciplina necesaria para la vida.

Para esto es importante considerar que la enseñanza debe ser hecha acorde a la edad de cada niño, pues los conocimientos que poseen no son necesariamente acordes para comprender todo lo que pasa bajo el mar, es por eso muy importante adaptarse a la realidad de cada niño.

A su vez el entrenamiento en piscina es fundamental, pues se les debe enseñar que el agua es su amiga, y que el desplazarse en ella requiere de técnicas adecuadas como también que un buzo debe ser en todo momento un hombre controlado el cual nunca entra en un estado de pánico, sin duda el mayor enemigo de un buzo.

Una vez que logre desarrollar esto, en un largo proceso del tiempo, he podido llevar a mi hijo a mi lado a recorrer dos hermosos naufragios que se encuentran hundidos en el lago Villarrica, al lado de la ciudad de Pucón, Chile, esto fue en un día nublado y con un poco de frío, pero con condiciones en el agua espectaculares en términos generales, lo que permitió desarrollar un buceo lleno de descubrimientos y con una paz y tranquilidad destacables.

Iniciamos la actividad ingresando por el club del Puerto del Estero, y de ahí con un rumbo general 260 nos dirigimos bajo agua hasta los naufragios, el trayecto fue muy cómodo, y como en ese sector la profundidad máxima no supera los 5 metros es sin duda un lugar ideal, es así que fuimos observando el entorno el cual posee mucha vegetación y restos de los bosques aledaños, hasta llegar a las boyas de amarre de unos yates, lugar desde el cual nos volvimos a posicionar para corregir el rumbo, a su vez verificamos que el bodyline, línea de seguridad entre mi hijo y yo, estuviera desenredada, de ahí llegamos a la costa desde donde debimos corregir nuevamente el rumbo, para finalmente después de unos 30 minutos arribar desde bajo el agua a los naufragios, estos son dos embarcaciones de madera que eran para transportar carga desde la ciudad de Villarrica a Pucón, mientras se hacía una línea de ferrocarril hacia esta zona, la data de las embarcaciones no la conozco pero sin duda tienen más de 50 años.

Las medidas aproximadas son 10 metros de eslora y 3 metros de manga.

Después de tomar fotografías del naufragio mi hijo y yo iniciamos el regreso bajo agua hasta el club, eso si en ese transcurso de tiempo el clima había empeorado y estaba lloviendo, pero sin viento, es así que después de un largo tiempo salimos a superficie, con el sabor de haber hecho una hermosa aventura junto a mi hijo.

saludos

Daniel

Buceo en el SMS Dresden , isla de Juan Fernández, por Daniel Malfanti y Eric Delgado

Al saber que en el buque que me encontraba tendría la oportunidad de ir a la mítica isla de Juan Fernández, en la cual se basa la historia de Robinson Crusoe, me dio la alegría de saber que tendría la ocasión de bucear en el SMS Dresden, único buque importante que me faltaba por bucear en Chile, y a la vez que entrañaba la nostalgia de ser un buque muy buceado por mi querido tío abuelo Víctor Bravo Monroy, sin duda una leyenda del buceo, mientras el vivía en la isla.

Es así que antes de llegar a la isla prepare el equipo pues tendría muy poco tiempo para hacerlo, debido a que solo estaríamos un día en la isla, y así al amanecer del día 9 de diciembre me levante muy temprano, pues ya habíamos programado ir a bucear con Eric Delgado a las 07:30, para bajar el equipo y embarcarlo en el bote.

Para este buceo efectuamos los cálculos correspondientes para ver si el equipo que llevábamos nos entregaría el gas que necesitábamos y a su vez determinamos utilizar mezcla de gases objeto efectuar un buceo más seguro, a la vez de considerar que nos manteníamos buceando en forma constante. Como tiempo de fondo consideramos 15 minutos, pues al profundidad del punto era de 57 metros según carta, y para el ascenso efectuamos una parada profunda a 36 metros las respectivas paradas de descompresión, y a los 6 y 4,5 metros utilizamos oxígeno al 100%.

Una vez fondeamos el muerto con la línea guía y la boya en el punto, comprobamos que la profundidad del sector era superior a 60 metros, por lo cual nos pusimos límite la profundidad los 60 metros. Ingresamos al agua a las 08:16, un agua cristalina y azulada y con una temperatura de 17º grados celcius, chequeandonos con Eric el equipo y una vez estuvimos listos iniciamos el descenso, el cual fue espectacular, a excepción de que en el perdí mi máquina

fotográfica, cuando íbamos en los 40 metros pudimos divisar un cambio en el color del agua en el fondo, y con ello distinguimos que aparecía ante nuestros ojos el glorioso SMS Dresden, tan esquivo para los buzos, una vez llegamos a la cubierta, en el sector del castillo pudimos ver que aún mantenía esa hermosa silueta que tenía al navegar, la cubierta mantenía esa maravillosa teca. Iniciamos el recorrido, por medio de un cabo guía pudiendo observar el buen estado de conservación de las cosas, en la banda de babor se podía ver como el puente de mando estaba caído, ya casi fuera del buque y apoyado en el costado de este.

Sobre la cubierta pudimos ver una gran cantidad de vida marina, langostas, brecas, etc., y restos de cosas propias del buque, es así que el tiempo nos dice que debemos iniciar el regreso, al hacer esto nos fuimos por el lado exterior de la banda de babor, y al llegar a la proa pudimos ver como la explosión de proa, causada por los propios tripulantes objeto hundir el buque, había abierto un gran forado en el costado, es así que Eric alumbra hacia adentro y con esto nos permite ver en el interior un espacio amplio lleno de vida marina, una maravilla, y es en eso que vemos una morena de gran tamaño que lo recorre en forma magistral, pareciendo resguardar en ese solitario paraje un buque lleno de leyenda.

Es así que iniciamos el ascenso a superficie, con la gran satisfacción de haber realizado uno de los buceos maravillosos de la vida.

saludos a todos los buzos y amantes del mar.

Daniel Malfanti

Buceando Bajo Hielo, en el Fiordo Iceberg, sur de Chile

En estos últimos días he tenido la oportunidad de recorrer casi todo el sur de Chile, lo cual me ha permitido bucear en distintas partes de este hermoso país, siendo la naturaleza la mejor compañía en estas aventuras. Y quizás la más maravillosa e incontrolable sea poder bucear en los ventisqueros, lugares que guardan hielos eternos, en medio de valles formados hace millones de años, producto del desplazamiento de estos mismos hacia tierras más bajas, las cuales se conectan directamente con el mar. En estos lugares el agua tiene una temperatura variable entre los 6º y 7º grados celcius en promedio, pero al bucear en los hielos esta baja hasta los 2,5º grados celcius, algo realmente helado, pero debido a que las aguas en Chile son frías, para los buzos de estas tierras es casi normal.Es así que emprendimos el viaje al maravilloso Fiordo Iceberg, el cual

en su extremo final posee un ventisquero gigante e imponente, el cual es parte de los campos de Hielo Sur, al llegar ahí buscamos el mejor lugar para ir a bucear, considerando mantenernos a una distancia prudente de cualquier desplome de hielos desde el ventisquero, en eso encontramos un lugar muy adecuado para la inmersión, lleno de hielos y con uno de considerable tamaño.

Al entrar al agua, nos juntamos los cuatro buzos (Daniel Malfanti, Maximiliano Rojas, Maximiliano Cortés y Javier Naretto), e iniciamos el recorrido bajo agua de esta maravilla, al sumergirnos comprobamos que la visibilidad no era muy buena, los colores de ella variaban entre un color café suave y uno verdoso, pero al ingresara al hielo, pues este tiene pequeñas cuevas que permitieron recorrerlo por su interior, eso sí se debe considerar llevar un carretel para esto o se puede quedar atrapado en su interior, pudimos observar su estructura solida y transparente producto de los miles años de formación que ha tenido.

El hielo a su vez provoco que la flotabilidad se viera afectada, pues la salinidad en su entorno es muy baja, a la vez de que en el sector hay entradas de agua salada, confuso no, bueno eso produce que alcanzar una flotabilidad neutra requiera un mayor esfuerzo y control del buzo.

Con respecto al consumo, este fue normal, del orden de 25 litros por minuto, pero se debe considerar que use traje seco, y a su vez la profundidad promedio fue de 6 metros y la máxima de 11 metros. Si uno usa un raje húmedo el consumo aumenta casi un 80%, debido al trabajo extra que realiza el cuerpo para mantener la temperatura corporal.

En resumen fue un buceo espectacular, muy frío, y apasionante al poder entrar al interior de ese hermoso iceberg y ver con mis propios ojos como es un hielo eterno por dentro.

Mis saludos a todos los amantes del buceo.

Buceando con Corriente

Después de bucear en el área sur de Chile, me recordé sobre los aspectos de que debe hacer un buzo cuando enfrenta lugares con una gran corriente, objeto no se pierda o peor aún entre en un estado de pánico que afecte severamente su seguridad y la de su compañero, para esto quiero plantear a continuación una serie de puntos o tips, que pueden ayudar a un buzo a reaccionar correctamente en estos casos.

Lo primero es identificar en el lugar que vamos a bucear si hay corriente o no, y en caso de haberla cuanto hay, por norma general estimo que lo máximo aceptable para un buceo deportivo es menor a 1 nudo, en caso de un buceo comercial o similar, será distinto pero eso sí se debe contar con los medios de apoyo adecuado.

Luego en caso de haber corriente, lo que debe hacer un buzo es determinar hacia donde va, esto puede ser por medio de tirar un palo u otro elemento que flote y ver posteriormente su comportamiento, esto mismo sirve para determinar la velocidad de la corriente.

Una vez determinado esto, uno verifica ingresar al agua por el punto desde donde viene la corriente, después determina los lugares por donde pueda salir, o sea hacia donde va la corriente, idealmente dos a lo menos, en caso de haber más de 0,5 nudos es necesario contar con una embarcación de apoyo, que tenga su respectivo patrón.

Si vamos hacer un buceo profundo es fundamental tener una línea guía, y otra línea que nos una a ella, objeto no separarnos de está y desplazarnos a otra área, de ser así se debe abortar el buceo.

Si nos encontramos sorpresivamente con una corriente o se produce una mayor a la que esperábamos, es aconsejable irse al fondo e ir haciéndose firme a los elementos que uno encuentre por medio de las manos, y con ello ayudar en el avance de uno hacia un lugar seguro.

Eso si es importante considerar que nunca un buzo debe desgastarse en luchar contra la corriente, ya sea bajo agua o en superficie, si no que debe ver su sentido y utilizar este para buscar una salida.

A su vez es importante que los buzos lleven en su equipo elementos visuales y acústicos para ser vistos y/o escuchados desde lejos.

Una vez el buzo ascienda a superficie debe inflar su compensador, y colocarse en un postura cómoda, que permita ser visto desde superficie o de una embarcación de apoyo, y que le permita desplazarse hacia un lugar seguro.

Si un buzo tiene dudas o sospecha sobre la corriente debe verificarla lo mejor posible, y si las dudas persisten ¡No efectúe el buceo!.

Buceando en la Esmeralda hundida un buque de leyenda

Durante mi vida he tenido la oportunidad de bucear en innumerables naufragios, pero sin duda uno de los más emocionantes e interesantes es la Corbeta “Esmeralda”, pues representa para todos los chilenos la tumba de los más valientes marinos que han existido en Chile, y que existirán sin duda.

Este me ha marcado bastante en lo que respecta al buceo, principalmente porque ha requerido el desarrollo de todas mis capacidades como buzo, y a la vez de encontrar los buddys de buceo adecuados para está actividad, que por suerte encontré en Jorge Kitzing y Arturo Rojas. Pues si no puedes contar con ellos sería una actividad imposible de realizar, debido a que los buceos son en condiciones adversas tanto por la profundidad como por la visibilidad, entre otras cosas.

Pero bueno, esto a hecho que el desarrollo de estos buceos sean mis preferidos por todas las dificultades que acarrean, y por la necesidad de utilizar mezclas de gases para efectuar buceos más seguros y eficientes.

La Corbeta “Esmeralda” reúne una serie de factores importantes para un buzo y en especial para un chileno, la historia que lo acompaña, el honor que envuelve y el valor patrio que representa, a esto si se suma que se encuentra a gran profundidad, 42 metros, y que requiere grandes habilidades para que un buzo pueda llegar a ella y permanecer un tiempo considerable en el fondo.

Finalmente en los buceos realizados en la Esmeralda, hemos utilizado una mezcla Nitrox al 29%, con lo cual hemos estado un tiempo de fondo de 45 minutos, para las descompresiones de los 6 y 3 metros utilizamos Oxígeno al 100%, lo que requirió finalmente efectuar buceos con un tiempo total de 78 minutos promedio, dejando claro que todos los buzos que participan en estos buceos están calificados como buzos técnicos y comerciales, por lo cual pueden utilizar mezclas de esté tipo, a su vez el equipamiento que utilizamos no es el normal del buceo deportivo.

Eso sí los buceos realizados me dejan una gran inquietud, pues con el paso del tiempo la vida marina la está terminando de destruir, y todo lo que está en su interior se esparcirá por la bahía de Iquique, y en su interior hay elementos importantes que podrían preservarse para que las actuales y las futuras generaciones de chilenos conozcan más sobre

esa vieja y noble Corbeta, que dejo una huella indeleble en nuestra historia, y no se pierda así una parte importante de nuestra historia.

Buceo en el Blindado Blanco Encalada, Caldera Julio 2009

El día 21 de julio, junto a dos buddys de buceo, Marco Baeza y Stanley Franz, pude efectuar un espectacular buceo en el viejo Blindado Blanco Encalada, que descansa en la bahía de Caldera desde el año 1891. Esta ciudad se encuentra en el norte de Chile, y es la entrada al desierto, pero paradojalmente el día que llegamos estaba lloviendo, hacía 12 años en que no llovía, por lo cual vimos que el buceo sería distinto, pero al apreciar el agua nos dimos cuenta que está estaba muy transparente. Por lo cual decidimos comenzar el buceo a la brevedad, considerando que tendríamos una profundidad máxima de 17 metros y una temperatura de 14º celcius en el agua.

Una vez fondeamos la línea guía con el muerto (peso o lastre), iniciamos el descenso, y para sorpresa nuestra, al estar a 9 metros de profundidad pudimos apreciar en su totalidad los restos del naufragio, lo cual fue un espectáculo maravilloso para nuestras vistas, eso sí

 considerando que este viejo buque fue dinamitado hace muchos años atras para construir un muelle, el cual a la larga solo funcionaría unos pocos años, y que hoy no es más que una pila de desechos. Es así que iniciamos el recorrido del blindado, apreciando los restos de su casco, el espesor de este, y viendo los pocos elementos de la máquina que aún quedan bajo agua. destacando que aún es factible apreciar restos de madera de lo que fueron

 probablemente pañoles de carga.

En base a esto repetimos el buceo en la tarde, siendo una excelente oportunidad de poder continuar recorriendo este naufragio.

Será hasta la próxima, saludos Daniel

REENCUENTRO CON LA GLORIOSA CORBETA “ESMERALDA”

A continuación podrán leer un interesante artículo sobre unos buceos realizados en la Corbeta “Esmeralda” en noviembre del año 2008, el cual fue escrito por Jorge Kitzing.

 Tres afortunados chilenos, dos oficiales de marina (Jorge Kitzing y Arturo Rojas) y un civil (Felipe Mongillo), todos especialistas en buceo técnico tuvieron la oportunidad de bucear durante cinco ocasiones en la gloriosa Esmeralda de Prat hundida a 42 metros en la bahía de Iquique. Después de 130 años de su hundimiento, la oportunidad de reencontrarse con la Esmeralda es un hecho que emociona a cualquier chileno y de mayor forma a los oficiales de marina, que por su actividad llevan en el corazón de marino los actos acontecidos ese 21 de mayo de 1879. Es por esta razón que para Jorge Kitzing, oficial a cargo de esta actividad fue esta experiencia sin duda la más emocionante de sus 32 años de marino. 

Compartí en total con los 5 buceos más de 4 horas de permanencia en el fondo, recorriendo de proa a popa y de estribor a babor cada espacio de este glorioso buque. La emoción es tanta que a pesar de todo el tiempo buceando, siempre se nos hizo poco y nos costaba darnos cuenta que ya teníamos que ascender a la superficie.

Los buceos donde estuvimos una hora abajo no eran sencillos ya que nos obligaba a efectuar una descompresión al ascenso que duraba 57 minutos sumando todas las paradas a distintas profundidades. Bien valía la pena ese esfuerzo, la recompensa era mucho mayor. 

Cada buceo era planificado en los aspectos de seguridad, técnicos y del trabajo a efectuar. Sabíamos antes de descender hacia donde iríamos y que se haría en cada sector. Sabíamos como comunicarnos en caso de emergencia y como proceder.  Todos los buceos tenían por objetivo principal tomar las medidas requeridas para el proyecto, paralelamente se tomaban fotografías y filmaciones. La profundidad no otorgaba buena iluminación, haciendo necesario el uso obligatorio de linternas. Aún así el fondo en Iquique en ese lugar es más bien turbio y con muchas partículas en suspensión lo que dificulta bastante la visibilidad y la obtención de buenas fotografías.

 A pesar de los años bajo el agua, la gloriosa Esmeralda aún mantiene su casco completo lo que permite darse una visión clara e inmediata de que parte uno está recorriendo. Pareciera que este buque de guerra de Chile estuviese dilatando su deterioro permitiendo mantener su historia ante los chilenos.

Aun así, su deterioro es inminente sobre todo en la parte de cubierta donde ya quedan pocos maderos, tanto la proa como la popa en su parte superior presentan gran deterioro. El costado a la altura de su amura de estribor colapsó cayendo hacia el interior del buque. El casco permanece apoyado en el fondo arenoso duro y en su interior el buque ha embancado gran cantidad de arena y materiales diversos.

Se pudo apreciar que aun hay cañones en su interior, al menos tres, asimismo varias piezas de la máquina, bombas, imbornales, munición de cañones, etc. Al exterior se aprecian parte de sus palos, tres anclas. El timón ya no está en su calzo. La hélice aparece como recién hundida, está intacta, al igual que los aparejos que se utilizaban para izarla cuando se navegaba a vela.

Como chileno y marino siento unas ganas de reflotarla y así permitir que infinitas personas puedan darse cuenta que la Esmeralda está ahí que la historia se puede hacer realidad parcial. Sin ser técnico en la materia de reflotamiento pero habiendo conocido el detalle de este buque y su estado pienso que bien valdría la pena el esfuerzo por sacarla, la alternativa es dejarla ahí y que en cien años más solo queden algunos restos sin forma. Quizás su lento deterioro es la señal para que la salvemos.