Fotografiando el Fondo de la Bahía de Valparaíso

El día de hoy pensábamos bucear en el montículo 84 / Ingrid objeto retirar el fango que cubre el objeto que creemos que es el submarino, pero producto de inconvenientes técnicos no pudimos efectuar lo planificado, por lo cual para no quedarme con las ganas realice un buceo para fotografiar el fondo, para esto utilice una maquina sealife, bastante buena, bueno espero les gusten las fotos.

saludos a todos los buzos.

Ah algunos datos:

Profundidad 25 metros, temperatura 11,5 ° celcius, visibilidad 3 metros, mar calmo, día nublado.

Fotografiando el Probable Lugar de Descanso del Flach

El Lunes 17 de este mes, nos sumergimos a fotografiar y filmar el montículo de tierra, el cual creemos cubre al submarino de Karl Flach, junto a sus valientes tripulantes.

Para esto tomamos un bote en la Caleta el Membrillo, donde nos embarcamos los buzos, fuimos tres ( Jorge, Cristian y yo), y al camarografo y gestor de toda esta búsqueda Juan Enrique.

Una vez en el punto de búsqueda fondeamos la maniobra, la cual lleva dos pequeñas anclas más una línea de 50 metros y finalmente 3 boyas para mantenerla a flote.

En el fondeo de esta maniobra hemos logrado una precisión que bordea los 5 metros de error, lo cual considero es casi perfecta.

Posteriormente ingresamos al agua , para esto yo me desempeñe como buzo guía, Jorge fue el fotógrafo y Cristian el camarografo.

Yo me fui primero hasta el fondo, una vez ahí me enganche y me dirigí hacia el montículo, atrás mío venía Cristian y posteriormente Jorge. Lo recorrimos desde el centro, de ahí hacia el sur, posteriormente hacia el norte. Una vez nos dio el minuto 16 inicie el regreso hacia la línea guía, donde llegamos al minuto 19´30" e iniciamos el ascenso. La visibilidad del fondo era buena pero la luz solar no llegaba, por lo cual solo se podía ver donde iluminaban los focos que llevábamos. El ascenso fue más lento de los programado por lo cual debimos efectuar una parada de 2 minutos a los 6 metros y otra de 15 minutos a los 3 metros. Salimos bastante bien, con un poco de frío, pues la temperatura era de 8,4° celcius.

Al ver el vídeo nos percatamos que lamentablemente no se pudo filmar completamente el montículo, por la falta de luz, pero bueno esta labor nunca a sido fácil y seguiremos trabajando por obtener el máximo de información sobre este punto y poder saber si encontramos a esos valientes marinos de antaño.

Será hasta el próximo buceo.

Recuerdos "Buceando la Corbeta Esmeralda"

En el puerto de Iquique se encuentra hundida una gloriosa Corbeta de la Marina de Chile, la cual un día 21 de Mayo del año 1879 combatió contra un imponente blindado de hierro, hundiéndose con su bandera al tope.

Siendo este un buque de un gran valor simbólico, hice en su época todos los esfuerzos necesarios para poder bucearlo, dándose la oportunidad en el año 2001. Para la realización de todos los buceos que efectue, ocupe inicialmente un bibotella de 24 litros en total hasta que adquirí un mono botella de 18 litros, y con esta última realice los mejores buceos en aquel hermoso pecio.

En todos los buceos utilice aire, y por regla general estaba 2o minutos de fondo y efectuaba una parada de descompresión de 6 minutos a los 3 metros. La Corbeta se encuentra posada en el fondo sobre su quilla y todo su casco es de madera por lo cual ya se encuentra seriamente dañado por la fauna marina, solo quedando su casco exterior en forma aceptable, mientras su interior esta destruido en casi su totalidad.

Un factor importante a considerar en los buceos es el problema de la luz, pues producto de la flora marina, la circulación de naves del puerto, hay una capa gruesa de materia que no deja pasar bien la luz solar por lo cual el apoyo de luces es casi esencial en los buceos a efectuar.

Para esto en mi caso copie la idea de utilizar cascos de luces en los buceos en cavernas, por lo cual me prepare un casco y a este le agregue la linternas suficientes para poder contar con un panorama visual que me permitiera observar claramente a esta hermosa corbeta en su totalidad.

A la vez como esta apoyada en su quilla uno puede recorrerla tranquilamente por el exterior, pues esta literalmente puesta en un fondo plano, el cual es arena, por lo cual no hay problemas si se levanta el fondo, esta arena es pesada por lo cual cae rápidamente.

Las Condiciones de Buceo en el Puerto de Valparaíso

En base a unas preguntas efectuadas les cuento que las condiciones del puerto son en términos generales las siguientes:

La variación de las mareas fluctúa entre los 0,3 a 1,6 metros aproximadamente.

Respecto a la temperatura del agua de mar esta tiene una diferencia, dependiendo de la profundidad de los 9° a 14° celcius, por lo cual es muy importante la protección térmica, inicialmente utilizaba traje húmedo pero a medida que alargaba la extensión de los buceos en el tiempo el frío se volvió insoportable por lo cual ahora en general solo utilizamos traje seco.

La corriente en el puerto es relativa, pues en superficie en el cambio de mareas se hace sentir esta, sin volverse incontrolable en ningún caso, pero en el fondo es imperceptible y no ocasiona ningún problema en la realización de los buceos y respectivas paradas de descompresión, recordando eso sí que utilizamos un cabo guía o telégrafo para mantenernos en contacto los buzos.

Respecto al suministro de gas este es una variable muy importante pues en estos inicios de búsqueda se utilizan equipos autónomos, con las mezclas adecuadas para los respectivos buceos, sería interesante utilizar helio, pero el costo de este y el sistema de carga se escapa de los recursos económicos disponibles para utilizarlo correctamente, pues esta búsqueda es con un 80% de esfuerzo individual y el resto con apoyo externo. Además los buzos que participamos directamente en esta locura somos todos con vasta experiencia (buzos tácticos, comerciales, técnicos, etc.) y con capacidad de riesgo también.

Producto de lo anterior en conocimiento del SAC es básico, pero a pesar de eso hay imponderables que vamos solucionando de acuerdo a las circunstancias.

Respecto al apoyo en lo que se refiere al tiempo de fondo y las respectivas paradas de descompresión, yo utilizo las tablas de la IANTD que están basadas en las de las US NAVY y a su vez computadores de buceo, el mío es el Oceanic Atom 2 y el de mi budy permanente es el VR3, con todo esto hasta el momento vamos muy bien pues no hemos tenido inconveniente de ningún tipo. Eso si planificamos los buceos a cabalidad y cumplimos al pie de la letra lo planificado, considerando la ocurrencia de imponderables.

FOTOGRAFIANDO EL POSIBLE LUGAR DE DESCANSO DEL FLACH

Este Domingo 26 de Agosto a las 12:30 de la mañana emprendimos una nueva expedición de buceo al punto 84/Ingrid, objeto intentar obtener imagenes fotográficas y de vídeo del montículo, siendo participes en este buceo Arturo, Mauricio y yo, y desde el bote nos acompaño Juan Enrique junto a mi hijo, quienes estuvieron atentos en forma permanente al trabajo que estábamos realizando.

El día estaba completamente despejado pero con bastante viento, así comenzamos el traslado hacia el punto de descenso en un bote de la Caleta el Membrillo, al llegar fondeamos la maniobra, la cual quedo ubicada en perfecta forma, e ingresamos al agua, para iniciar el descenso por la línea guía. Una vez llegue al fondo me enganche con el carretel y comencé a desplazarme al montículo, una vez ahí nade un poco al norte y le indique a Arturo el sector a filmar, yo me quede en ese punto pues encontré la bandera de Chile que había instalado en el último buceo. En ese momento comence a tomar fotografías del sector, pero la falta de luz a pesar de llevar un buen equipo, impidió realizar una fotografía de un plano abierto, solo eran posible las fotos puntuales o cercanas. Mientras al cámara le paso algo similar y la filmación obtenida tampoco lograba mostrar lo que se quería.

Al minuto 20 iniciamos el ascenso, con bastante material pero no de la calidad deseada, fuimos realizando las respectivas paradas de descompresión objeto liberar todo el nitrógeno residual del cuerpo.

Una vez en superficie nos embarcamos en el bote e iniciamos nuestro regreso a puerto.

Buceando un Cliper en Valparaíso

En la tarde del día de hoy nos desplazamos a la bahía de Valparaíso para recorrer un hermoso naufragio que descansa bajo las aguas del puerto, a una profundidad de 47 metros, para esto utilizamos como gas principal aíre y para las paradas de descompresión Oxígeno al 100%, objeto efectuar una descompresión más corta.

El tiempo de fondo fue de 20 minutos, y la visibilidad que nos acompaño fue de 2 metros producto de la escasa luz que logra llegar a estas profundidades y del sedimento que se encuentra en suspensión.

Logramos recorrer la proa del Cliper, el cual evidencia un golpe en su proa y el resto de la estructura se encuentra en regular estado. En la fotografía de la derecha se puede ver a 3 de los 4 buzos en una etapa de la parada de descompresión.

El Proceso de Busqueda del Flach

Una vez finalizo la primera etapa de la búsqueda, converse con Juan Enrique Benitez, objeto yo poder efectuar un análisis de el área a buscar, ante lo cual me dijo que sí. Dando así comienzo a un nuevo estudio sobre el punto probable que debería encontrarse el submarino. Primeramente, recopile toda la información que se tenía, en base a esto comencé un estudio de lo que había pasado. Dándome cuenta que faltaba información importante sobre como era realmente el submarino, para esto contacte a Don Nelsón Zepeda, quien después de una larga conversación me permitió observar un croquis que tenía en su poder, más una carta del Comandante de la fragata HMS "Leander", que hablaba sobre el intento de rescate pero no entregaba información concreta sobre el punto.
Con esta nueva información me puse a reestudiar lo realizado , percatándome que la profundidad real que se encontraba el submarino eran de 25 brazas y no 27, lo cual nos había llevado a un error en la primera campaña.
Al leer una carta de un amigo de Karl Flach, el cual relataba los últimos acontecimientos del submarino Flach, pude darme cuenta que la información de la posición de las boyas de la compañía de la P.S.N.C. eran la clave al problema, pero lamentablemente su posición no figuraba en ningún lado.
Mientras los fin de semanas con la información obtenida iniciamos la búsqueda por medio de buceos en la rada, encontrando un promontorio interesante, que a la larga sería lamentablemente una roca hundida.
Para conseguir mayor información me dirigí, a otro medio relevante que aporta información, el cual son las fotografías, estas me las facilito una amiga, Erna, en el Museo Naval, las cuales me fueron muy útiles para comprender el track o movimiento que realmente había realizado el submarino antes de sumergirse.
Pero a pesar de esto no habíamos logrado obtener nada más importante, pero al buscar nueva información obtuve acceso a una carta inglesa de la época la cual me dio importante información del fondo de esos años.
Así al traspasar información de una carta a otra, georeferenciarla, me pude percatar de los cambios del puerto en estos años, como a su vez pude tener claro la navegación, pero así y todo no sabía donde se había sumergido el submarino.
Y en una nueva visita a los archivos hidrográficos, pude encontrar un plano de 1897 el cual tenía la información de todas las boyas del puerto, siendo esto estimo yo la clave del problema, en base a esto llegue a una pequeña área de búsqueda.
Es así como hicimos una reunión junto a Juan Enrique, Pedro Pujante y Luis Jollan, donde determinamos el área más probable de posicionamiento del submarino.

La cual tiene con el punto 84 / Ingrid, solo un error de 30 metros.

Es así como en un largo proceso de análisis teórico, de búsqueda de información, de trabajo en equipo hemos logrado llegar a este difícil punto en el cual estimamos estaría el submarino, los equipos electrónicos indicaron que ahí teníamos algo y después los buzos han confirmado que efectivamente lo que hay bajo el agua tiene las dimensiones características del submarino de Karl Flach.

Ahora solo nos queda mover el fango para salir de las dudas, y de ser este efectivamente podremos ver la factibilidad de rescatarlo y darle a esos valientes marinos el tributo que se merecen.