La enseñanza o aprendizaje del Buceo

Desde hace muchos años atrás he enseñado a bucear, primero a unos amigos y familiares, pues ellos querían descubrir con sus propios ojos las maravillas que esconde el mar, y después amigos de ellos, y finalmente otras personas, que en su gran mayoría han buscado una forma de ir hasta donde muy pocos han ido. Es así que muchos me han preguntado que se debe hacer para instruirse en esta actividad deportiva y de aventura, pues bajo mi prisma es un deporte aventura en si mismo.

Pues para esto, la enseñanza del buceo requiere de varias cosas, primero mencionare las condiciones del alumno, las que deben ser a lo menos las siguientes:

- Estar motivado a entrar al agua.

- Saber nadar bastante bien.

- Buena condición física.

- Salud compatible con deportes subacuáticos.

- Edad mínima, que variara de acuerdo a cada certificadora o país respectivamente.

Con respecto al instructor, puedo decir que es importante que el alumno sienta confianza en él, y además que este tenga las competencias adecuadas para desarrollar el curso respectivo, además de una experiencia en lo que dicta adecuada, como por ejemplo que halla buceado en distintos tipos de escenarios.

Con respecto al equipamiento con que se debe contar, aquí se debe considerar que el equipo que uno utilice por parte del instructor debe estar limpio y lavado, y en buen estado. Pero un buen consejo para un alumno es que este adquiera una par de aletas, botines y mascara, pues son elementos muy personales, y su tipo variara de acuerdo a la contextura física del alumno.

Las clases teóricas deben incluir conocimientos de fisiología, física, equipamiento, tablas de buceo, medio ambiente, enfermedades del buceo, buceo seguro y reglamentación a lo menos.

En la etapa práctica es necesario comenzar en una piscina o en algún medio con aguas confinadas, como puede ser un lago o un sector marítimo con aguas bajas; aquí una vez el alumno halla efectuado correctamente los ejercicios básicos como flotabilidad neutra, manejo de válvulas y flotabilidad, entre otras cosas, pasa al paso siguiente que es el mar donde debería efectuar a lo menos cuatro buceos, que le permita desempeñarse en forma segura en el mar.

Y sin duda unos elementos que siempre debe poseer un buzo certificado son las tablas de buceo y un reloj adecuado para actividades submarinas.

bueno, mis más cordiales saludos y buena suerte en las profundidades.

Daniel Malfanti

Buceando en el Caribe desde un Yate o Velero, algo inolvidable.

Un buddy de buceo de hace casi unos 10 años atrás se aventuro a recorrer el océano pacífico en un hermoso velero, con la idea de conocer nuevos lugares para poder bucear y es así que en ese periplo por los mares termino viviendo en un hermoso lugar del caribe, en el otro lado del mundo, donde se dedica a hacer hermosas travesías para bucear y conocer las profundidades por esos lares del mundo, bueno aquí les dejo los datos para que todos aquellos que quieran conocer esos hermosos paisajes desde otra perspectiva, que sin duda será inolvidable.

Sin duda navegar y bucear por las Islas del Caribe Mexicano y Belize es una experiencia inolvidable, cuenta Christian. Y hacerlo en un yate clasico de 52 pies que ofrece toda la comodidad y privacidad para 4 pasajeros más una experimentada tripulación, es una oportunidad única.

A la diversidad de especies y corales se suman la agradable temperatura ambiente y del agua que se tiene, además de la muy buena visibilidad que se posee en las aguas del Caribe Mexicano y Belize.

El recorrido del yate Murielle contempla la navegación por el segundo arrecife de coral mas grande del mundo.

Desde los meses de Julio a Septiembre tenemos la visita de cientos de tiburones ballenas alrededor de la Isla Contoy la cual es parte de nuestro itinerario.

Visitanos en http://www.yatemurielle.com

Christian Atal

S.V. Murielle

Caribbean Sailing Charters

US 1 (305) 432-2040

MX 52 -1(984) 119-2416

Buceando en el Remolcador Caupolican en Valparaíso

Hace un tiempo atrás junto a unos muy buenos buzos y fotógrafos fui a bucear al remolcador Caupolican, un pequeño remolcador de la Marina que en un trágico accidente se hundió en el puerto de Valparaíso en el año 1985.

En el mes de diciembre de 2009 yo, Daniel Malfanti, junto a Jorge Kitzing, Fernando Olivares, Luis Rossel y Javier Naretto, todos experimentados buzos y fotógrafos submarinos nos dirigimos a las profundidades en busca de este remolcador que descansa en las profundidades del mar del puerto de Valparaíso.

El día del buceo el mar estaba calmo y la visibilidad superficial estaba espectacular con un día muy soleado, es así que al iniciar el descenso por la línea guía en medio de unas aguas que tenían una visibilidad bastante aceptable para la zona, 5 metros, fuimos descubriendo la silueta de este naufragio a medida que nos acercábamos al fondo, y cuando ya estábamos en los 19 metros de profundidad podíamos observar la silueta del naufragio, y al llegar a su lado vimos que ya se encontraba con gran cantidad de vida marina en su interior y exterior, en el casco se encontraba una gran cantidad de vida marina, lo que le daba al naufragio una apariencia de una ciudadela de vida en medio de la nada, al mirar los profundimetros pudimos comprobar que estábamos a una profundidad de 23 metros.

Así iniciamos el recorrido por el naufragio, el cual como ya habíamos acordado, no incorporaría ingresar a su interior, pues no era seguro y recomendable hacerlo, mientras recorríamos Jorge, Fernando, Luis y Javier fotografiaban y filmaban el buque, eso sí debo recordar que previó al buceo en una lamentable situación con mi camioneta casi destruí la cámara de fotos de Luis, pero quiso el destino que se salvara a un atropello. Pero bueno así transcurrió el tiempo, recorriendo por fuera este remolcador, donde pudimos observar sus líneas muy estilizadas, y la pequeña cubierta de trabajo para con las espías cuando prestaba servicios en sus mejores años. Sin duda el ver el constante relampagueo de los flashes pude apreciar como ellos con su labor rescataban a este viejo buque de las profundidades del mar, de esa tumba añorada por los fierros que lo surcan en constante lucha contra las inclemencias de la fuerza poderosa del mar.

Es así que el tiempo de fondo estimulado se cumplió y debimos emerger a la realidad, le avise a Fernando el cual transportaba su imponente maquina fotográfica que ya era hora de irnos, al llegar a superficie nos subimos al bote que nos acompañaba en esta aventura al pasado en el fondo del mar, que sin duda quedará en la retina de quienes la vivieron.

Buena mar y buena visibilidad,

Y recuerden sólo hacer bajo el mar lo que están entrenados y capacitados,

Saludos Daniel

¿Se Debe, Puede Sobrellenar o Sobrecargar una Botella de Buceo?

Hace unos días atrás recibí por un par de personas la consulta si se podía sobrecargar una botella de buceo, a la vez en un foro internacional se debatía sobre este tema, e incluso en un tono muy acalorado, es por esto que quiero dejar planteado en este artículo las conclusiones que obtuve del análisis y estudio que hice, más la experiencia que tengo como ingeniero naval.

Primero hay que comprender que las botellas de buceo se encuentran confeccionadas principalmente en dos materiales ferrosos los cuales son el “aluminio” y el “acero”, pero ambos metales tienen entre si características similares en lo que es sufrir transformaciones elásticas, plásticas y de fractura.

Ahora bien, entre el aluminio y el acero las diferencias primordiales van dadas principalmente por su resistencia, siendo el acero el mejor, y su capacidad anticorrosión, siendo aquí el aluminio el mejor.

Y otra cosa que los diferencia es su peso, razón por la cual las botellas de aluminio se han expandido a nivel mundial, pues la diferencia es notoria a favor del aluminio.

Además el aluminio al ser sometido a un esfuerzo impactara en su contextura dejando con ello fisuras o lesiones que lo debilitaran con el transcurso del tiempo, en mayor grado que el acero.

Como lo dije en un párrafo anterior el problema de los materiales ferrosos es la forma de sufrir alteraciones, siendo sin duda la primera y la segunda un corto aviso de lo que viene, la fractura. La cual al producirse en forma violenta dejara escapar todo lo que este en su interior generando una onda de choque violenta, la cual a su vez expulsara pedazos de metal en su camino, con las nefastas consecuencias de que este impacte a una persona.

Ahora hay que ver que una botella de buceo completa la componen tres partes principalmente: La botellas, el o´ring y la grifería.

La botella es el recipiente donde se almacena el gas que se utilizara para realizar el buceo, teniendo como presión máxima de trabajo en las botellas de aluminio por lo general los 207 bar, esta viene marcada según corresponda en la botella.

El o´ring es un anillo de goma que tiene la función de sellar la unión de la grifería con la botella, y por ser un material de contextura muy variable se vera muy afectado por los sobre esfuerzos, situación que no siempre ocurrirá mientras se carga o un corto rato después, si no que fácilmente puede suceder que comience a filtrar mientras se bucea.

La grifería de la botella esta compuesta de una serie de elementos, luego no es una pieza única, por lo cual sus elementos internos serán una limitante de la resistencia que posee, es así que la resistencia aproximada de la grifería es del orden de los 232 bares. Esta se encuentra marcada en relieve normalmente en la grifería misma. Además se debe considerar que hay alguna grifería trae incorporado o se puede adquirir como opcional una válvula de sobre presión, como elemento de seguridad.

Luego si vemos los componentes nos daremos cuenta de todas las opciones de falla a las cuales se puede ver sometida una botella al ser cargada, es así que las empresas que las confeccionan toman medidas de seguridad para su diseño y confección, dando para ello unos márgenes de seguridad para su operación, pues como deben saber el cargado de una botella no es exacto, debido a que el aumento de temperatura afecta la medición de la presión, por eso debe ser cargada idealmente en un recipiente con agua, lo que lleva a efectuar un manejo correcto de la operación de cargado, objeto no cargarla con menos o más gas del requerido.

Por todo anterior ante la inquietud de cargar más gas en la botella de la debida la respuesta es NO, lo que debe hacer el buzo es estar menos tiempo bajo agua o llevar otra botella de buceo que le proporcione el gas requerido para realizar este.

Un accidente por sobre presión de carga en la botella es de un altísimo riesgo y no vale la pena arriesgarse a él, y se debe recordar que la sobre presión dañara la botella y con ello disminuirá la vida útil de esta.

Bueno espero sus comentarios.

Buceo con un Calamar al lado¡¡¡¡¡¡¡¡

Hace unos días atrás realice un buceo junto a un alumno, Héctor Flores, en el puerto de Valparaíso, el cual tenía por objetivo practicar destrezas exigidas en el curso Open Water,

y mientras este entrenaba sacarse y colocarse el equipo bajo agua, y yo lo verificaba, me pude dar cuenta que a la distancia se acercaba algo hacia nosotros, en un comienzo pensé que era un lobo de mar, teníamos una visibilidad de 4 metros, pero mientras se acercaba ese bulto gris me percate que era algo distinto, y al ver ojos lo confundo con un "toyo",

pariente lejano de los tiburones pero que a diferencia de ellos no es peligroso. Pero mi sorpresa fue mayor al verlo de cerca pues era un "calamar", el cual se acercaba raudamente hacia nosotros y con intenciones cuestionables, por eso al verlo llegar a menos de 2 metros mío y de mi alumno,

decidí espantarlo moviendo mis brazos y cuerpo, acción que cumplió su efecto y lo hizo alejarse, pero este esquivo "calamar" o "squid", no quedo satisfecho y volvió a venir hacia nosotros, con las mismas intenciones cuestionables, es por eso que nuevamente moví los brazos para espantarlo, lo cual logre nuevamente, en forma parcial.

Pero este curioso calamar no le vasto con las dos visitas y vino una tercera vez, siendo esta última vez solo lejana, pues aparece que sacio su curiosidad y dio un giro iniciando su alejamiento hasta que lo perdimos de vista.

Por suerte para nosotros ninguno se asusto y continuo buceando tranquilo, como a su vez mientras esto sucedía en una mano tenía mi cámara fotográfica, seleccionada en vídeo, logre capturar unas buenas tomas; y logre también hace un vídeo que subí a youtube http://www.youtube.com/watch?v=hBASQEabVQg

Temperatura del agua 15,6º celcius, profundidad 12 metros.

Bueno no los aburro más, saludos a todos.

Buceo Padre e Hijo, Toda una Aventura.

Desde hace años me he dedicado a ver como hacer para que mi hijo se motive con esta hermosa actividad subacuática, es así como de a poco lo he ido incentivando, ya sea con cursos de natación, vela, bodysurf, entre otros, nada de esto ha sido obligado o con una presión, pues sin duda eso podía provocar un rechazo a realizar el buceo.

Es por esto que en este último tiempo ya en forma seria le he comenzado a enseñar los conocimientos teóricos y prácticos necesarios para que se desenvuelva bajo agua, junto a otros niños, lo que ha sido muy agradable y satisfactorio pues creo que el inicio de está aventura submarina ha sido muy útil para él, pues ha ido descubriendo un nuevo mundo y le ha dado la capacidad de conocer cosas nuevas e interesantes, y le permite madurar y adquirir una disciplina necesaria para la vida.

Para esto es importante considerar que la enseñanza debe ser hecha acorde a la edad de cada niño, pues los conocimientos que poseen no son necesariamente acordes para comprender todo lo que pasa bajo el mar, es por eso muy importante adaptarse a la realidad de cada niño.

A su vez el entrenamiento en piscina es fundamental, pues se les debe enseñar que el agua es su amiga, y que el desplazarse en ella requiere de técnicas adecuadas como también que un buzo debe ser en todo momento un hombre controlado el cual nunca entra en un estado de pánico, sin duda el mayor enemigo de un buzo.

Una vez que logre desarrollar esto, en un largo proceso del tiempo, he podido llevar a mi hijo a mi lado a recorrer dos hermosos naufragios que se encuentran hundidos en el lago Villarrica, al lado de la ciudad de Pucón, Chile, esto fue en un día nublado y con un poco de frío, pero con condiciones en el agua espectaculares en términos generales, lo que permitió desarrollar un buceo lleno de descubrimientos y con una paz y tranquilidad destacables.

Iniciamos la actividad ingresando por el club del Puerto del Estero, y de ahí con un rumbo general 260 nos dirigimos bajo agua hasta los naufragios, el trayecto fue muy cómodo, y como en ese sector la profundidad máxima no supera los 5 metros es sin duda un lugar ideal, es así que fuimos observando el entorno el cual posee mucha vegetación y restos de los bosques aledaños, hasta llegar a las boyas de amarre de unos yates, lugar desde el cual nos volvimos a posicionar para corregir el rumbo, a su vez verificamos que el bodyline, línea de seguridad entre mi hijo y yo, estuviera desenredada, de ahí llegamos a la costa desde donde debimos corregir nuevamente el rumbo, para finalmente después de unos 30 minutos arribar desde bajo el agua a los naufragios, estos son dos embarcaciones de madera que eran para transportar carga desde la ciudad de Villarrica a Pucón, mientras se hacía una línea de ferrocarril hacia esta zona, la data de las embarcaciones no la conozco pero sin duda tienen más de 50 años.

Las medidas aproximadas son 10 metros de eslora y 3 metros de manga.

Después de tomar fotografías del naufragio mi hijo y yo iniciamos el regreso bajo agua hasta el club, eso si en ese transcurso de tiempo el clima había empeorado y estaba lloviendo, pero sin viento, es así que después de un largo tiempo salimos a superficie, con el sabor de haber hecho una hermosa aventura junto a mi hijo.

saludos

Daniel

Buceo en el SMS Dresden , isla de Juan Fernández, por Daniel Malfanti y Eric Delgado

Al saber que en el buque que me encontraba tendría la oportunidad de ir a la mítica isla de Juan Fernández, en la cual se basa la historia de Robinson Crusoe, me dio la alegría de saber que tendría la ocasión de bucear en el SMS Dresden, único buque importante que me faltaba por bucear en Chile, y a la vez que entrañaba la nostalgia de ser un buque muy buceado por mi querido tío abuelo Víctor Bravo Monroy, sin duda una leyenda del buceo, mientras el vivía en la isla.

Es así que antes de llegar a la isla prepare el equipo pues tendría muy poco tiempo para hacerlo, debido a que solo estaríamos un día en la isla, y así al amanecer del día 9 de diciembre me levante muy temprano, pues ya habíamos programado ir a bucear con Eric Delgado a las 07:30, para bajar el equipo y embarcarlo en el bote.

Para este buceo efectuamos los cálculos correspondientes para ver si el equipo que llevábamos nos entregaría el gas que necesitábamos y a su vez determinamos utilizar mezcla de gases objeto efectuar un buceo más seguro, a la vez de considerar que nos manteníamos buceando en forma constante. Como tiempo de fondo consideramos 15 minutos, pues al profundidad del punto era de 57 metros según carta, y para el ascenso efectuamos una parada profunda a 36 metros las respectivas paradas de descompresión, y a los 6 y 4,5 metros utilizamos oxígeno al 100%.

Una vez fondeamos el muerto con la línea guía y la boya en el punto, comprobamos que la profundidad del sector era superior a 60 metros, por lo cual nos pusimos límite la profundidad los 60 metros. Ingresamos al agua a las 08:16, un agua cristalina y azulada y con una temperatura de 17º grados celcius, chequeandonos con Eric el equipo y una vez estuvimos listos iniciamos el descenso, el cual fue espectacular, a excepción de que en el perdí mi máquina

fotográfica, cuando íbamos en los 40 metros pudimos divisar un cambio en el color del agua en el fondo, y con ello distinguimos que aparecía ante nuestros ojos el glorioso SMS Dresden, tan esquivo para los buzos, una vez llegamos a la cubierta, en el sector del castillo pudimos ver que aún mantenía esa hermosa silueta que tenía al navegar, la cubierta mantenía esa maravillosa teca. Iniciamos el recorrido, por medio de un cabo guía pudiendo observar el buen estado de conservación de las cosas, en la banda de babor se podía ver como el puente de mando estaba caído, ya casi fuera del buque y apoyado en el costado de este.

Sobre la cubierta pudimos ver una gran cantidad de vida marina, langostas, brecas, etc., y restos de cosas propias del buque, es así que el tiempo nos dice que debemos iniciar el regreso, al hacer esto nos fuimos por el lado exterior de la banda de babor, y al llegar a la proa pudimos ver como la explosión de proa, causada por los propios tripulantes objeto hundir el buque, había abierto un gran forado en el costado, es así que Eric alumbra hacia adentro y con esto nos permite ver en el interior un espacio amplio lleno de vida marina, una maravilla, y es en eso que vemos una morena de gran tamaño que lo recorre en forma magistral, pareciendo resguardar en ese solitario paraje un buque lleno de leyenda.

Es así que iniciamos el ascenso a superficie, con la gran satisfacción de haber realizado uno de los buceos maravillosos de la vida.

saludos a todos los buzos y amantes del mar.

Daniel Malfanti